一、船用錨鏈與錨連接時的狀態

輪船上的錨是把輪船固定在海上不讓輪船在海面上飄移。錨首先是錨冠觸底，然后錨身躺倒，這時在平衡桿作用下，錨爪也會觸底，但是不會抓到沙石中。船會繼續放下一定長度的船用錨鏈，使大部分船用錨鏈都平鋪在海底。

二、船用錨鏈與錨連接時的起錨操作

鐵錨只有在離開船舶有一定距離時，船用錨鏈呈傾斜狀態，才有能夠固定船舶的拉力。所以起錨時首先就是解決這個問題。

啟動錨機收緊船用錨鏈，船舶就向鐵錨的方向移動，當船用錨鏈接近垂直時，鐵錨就被收起。如果前后錨都被放下，則先放松一個船用錨鏈，收緊另一個船用錨鏈，起出一個鐵錨，然后再起另一個鐵錨。

船舶拋錨停泊是常用停泊方法。其過程大致是：船上以船用錨鏈或錨索連接的錨拋入水中著地，并使其嚙入土中，錨產生的抓力與水底固結起來，把船舶牢固地系留在預定的位置。

根據不同的水域、氣象條件和作業要求、錨的拋投方法有所不同，常用的方式有首拋錨、尾拋錨、舷側拋錨及首尾拋錨。

三、船用錨鏈與錨連時的使用配件

A.連接鏈環

B.U形卸扣

C.轉環

D.A或B

四、船用錨鏈與錨連接時如何檢查

液壓系統油的質量對于設備的工作狀況及設備的使用壽命有著十分重要的意義，如果液壓油粘度不正常中，含金屬量超標及酸性等質量問題都會給油泵、油馬達及閥件帶來不正常的腐蝕和過度磨損；液壓油粘度不穩定也會導致錨機工作不穩定，有時系統油由于進水而乳化，造成系統壓力不正常，甚至會造成油泵、油馬達損壞。所以平時注意觀察系統油質變化情況，及時清潔濾器(包括磁性濾器)。一般每六個月清潔一次，定期(每年)對工作油進行化驗(油中雜質含量須低于NAS CLASS 10標準)。根據化驗情況決定是否換新或部分換新以提高系統油質量措施，以保持油質在良好狀態。由于錨機工作條件客觀存在的不穩定性，易發生震動使各固定部分松動。所以在日常管理中我們要不定期檢查油泵、油馬達及錨機各固定螺絲是否松動、有無裂紋和變形等缺陷、船用錨鏈的長度有無變化等。